隨著汽車光學(xué)產(chǎn)品的發(fā)展,透鏡式前照燈已成為大勢所趨。它不僅在高端轎車中得到了廣泛的應(yīng)用,而且逐漸向中低端轎車推廣。液態(tài)硅膠透鏡,如人眼的透鏡。傳統(tǒng)的汽車透鏡大多采用玻璃光學(xué)透鏡,具有透光率高、硬度高、耐老化等優(yōu)點。它在應(yīng)用上具有無可比擬的優(yōu)勢。但也存在價格高、易破碎、加工困難等缺點。此后,隨著材料、模具和注射成型技術(shù)的發(fā)展,PC和PMMA鏡片進入了市場。與玻璃相比,其良好的加工特性帶來了不同的性價比。然而,泛黃的缺陷也困擾著大多數(shù)汽車制造商。因此,光學(xué)硅膠的需求應(yīng)運而生。
LLSR輕質(zhì)液態(tài)硅膠的優(yōu)點是透光率高,透光率高達95%,具有優(yōu)異的抗紫外和藍光穩(wěn)定性。汽車前照燈采用大功率光源。雖然新一代led系統(tǒng)具有低功耗、高亮度輸出的特點,但普通車型的照明溫度高達150℃,在高溫和高輻射的共同作用下,容易加速現(xiàn)有光學(xué)熱塑性透鏡的老化,縮短led系統(tǒng)的使用壽命。硅膠透鏡的物理穩(wěn)定性完全可以解決透鏡發(fā)黃的問題。
SR材料封裝的LED具有明顯的抗黃性能。與鹵素前照燈相比,LSR透鏡前照燈具有更寬、更均勻、更明亮的近光照射范圍。近光燈的切割線比較明顯,其強烈的照明效果不會影響夜間對面行駛的視線。而高光束輻照的效果也超出了鹵素?zé)舻念A(yù)期。機電一體化的LSR透鏡調(diào)光系統(tǒng)在遠近光的切換方面遠遠優(yōu)于鹵素大燈,其切換速度也比閃電快,這也意味著夜間駕駛變得更加安全。
“使用合成液態(tài)硅膠透鏡聽起來有些可笑,因為市場傳統(tǒng)上一直由剛性材料主導(dǎo),”Matteo LSR Hauser汽車應(yīng)用技術(shù)負(fù)責(zé)人Thorsten說,“但事實上,LSR材料具有透明性、應(yīng)力下無裂紋以及這種高透明材料具有低粘度和低注射壓力,可以直接在芯片上分層注射成型,降低生產(chǎn)成本
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